美國知名女導演潘妮．馬歇爾病逝（美聯社）
1943年10月15日，潘妮．馬歇爾（Penny Marshall）出生在美國紐約市布朗克斯區（Bronx），父親是製作人，母親是舞蹈老師，哥哥是經典浪漫喜劇片《麻雀變鳳凰》導演蓋瑞．馬歇爾（Garry Marshall）。
1986年，潘妮．馬歇爾的電影導演處女作《東西戰爭》（Jumpin' Jack Flash）上映，1988年的科幻喜劇電影《飛進未來》（Big）讓她紅遍全球，也讓她成為好萊塢首位票房破1億美元的女導演；這部片也捧紅男主角湯姆．漢克斯（Tom Hanks），讓他獲金球獎最佳音樂及喜劇類電影男主角（Golden Globe Award for Best Actor - Motion Picture Musical or Comedy）與入圍奧斯卡男主角獎。
在 Boring Company 挖的 洛杉磯隧道開幕前夕Musk 又再次變更了對隧道利用方法的計畫。早前原本是準備將普通車輛放到「電動滑板車」上以高速在隧道內穿梭現在則是變成了在車輛前端安裝導輪讓車子以自己的動力前進。
如果是和小編一個年代的話真不想承認應該很快就會聯想到這根本就是特大號的四驅車Musk 預計導輪改裝「套件」的售價大約會在 US$200 到 US$300 之間。和高速公路上的自駕車相比自然這種高度受限的軌道著有更高的安全性Musk 預期在其中運行的車輛可以以高達每小時 150 英哩240 公里的速度行進。車輛在進出隧道時只要打開、收起導輪就好比起之前還要花時間上滑板車確實是要快捷不少。類似的概念其實早有被應用在大眾運輸上對我們來說比較熟悉的大概是名古屋的 導向巴士志段味線是真正在有導軌和沒導軌間轉換的系統。
Musk 希望不止是 Tesla 的電動車未來任何電動車都能輕易安裝套件並利用這套系統。不過當前的限制電動、時速能維持 240km/h、有一定的自動導航和加減速能力基本上限制了只有 Tesla 自家的車能在隧道裡跑。當然夾雜在私家車中間也會有類似「小公車」一般的公用運具讓行人和單車騎士也能利用這套系統。
在記者會現場Boring Company 也有讓記者們可以「親身體驗」導軌車的感覺但 Electrek 試乘後表示有部份路段「出乎意外的顛簸」。對此 Boring Company 解釋他們還在實驗供車輪行駛的水泥墊片要用什麼材質和工法才能達到舒適度、施工難度和成本的最佳平衡因此部份路段會有不平順的現象。最終商轉時的產品保證坐在車上「和鏡子一樣光滑」。
不過Boring Company 本質上還是一間挖洞的公司將試驗隧道的經驗轉換成新的技術和產品才是他們的本業。對此Boring 表示下一代的機器「Line-Storm」已經在開發中而 Line-Storm 上的技術獲得實證後將會在利用到真正的主力潛盾機「Prufrock」上。Boring 認為最有改善空間的地方是在於現有的潛盾機每小時大約只有 10 分鐘是真正在「挖洞」剩的時間都是在做壁面補強和「後勤」作業移動堆積的泥土、鋪設新的電纜等。換言之光是將這些後續作業完全自動化就能有顯著的速度提升再加上切削鑽頭的改進Musk 預期挖掘速度依現有技術至少有 15x 提升的空間而且這套新系統不用太久就能面世。
最後Boring 的另一個創舉是將掘出的土製成土磚再利用 -- 這些土磚可以用來建造合宜住宅如此一來不僅 Boring 不用去找地方堆放土方而且還可以獲得一點小小的進項。不過各地的土質都不盡相同不知道 Boring 的技術能不能一概試用就是了。整體來說Hawthrone 的測試隧道長 1834 公尺造價約 1,000 萬美元未來如果省錢省時的概念能順利投入的話造價可望還能再下降。
和矢言不會公開販賣股票的 SpaceX 不同Boring 雖然目前主要是 Musk 自掏腰包和 靠賣噴火器經營但並沒有準備要長時間保持私有化來自投資者的詢問也是絡譯不絕再來欠缺的只是個實際商轉的系統來證明概念的可行性了吧。
Tesla in @boringcompany tunnel with retractable wheel gear that turns a car into a rail-guided train & back again
金管會昨（18）日表示，依據大同集團第三季合併報表顯示，集團短期與長期借款共1,132億元。銀行局則表示，華映向13家銀行借款，共計127.6億元，其中76％是有擔保；綠能則跟七家銀行借款，金額41.7億元，其中只有39％是有擔保。
京城銀出清質押股 套現3.32億元
事實上，華映債權銀行為降低損失，已有所因應。擁有華映21億元債權的京城銀行昨日便將華映質押的大同股票全數出售套現，交易數量約1,094.47萬股，交易總金額約3.32億元，處分損失約1.11億元。
華映直接持有大同股票1094.47萬股，持股比率約0.47％，透過百慕達中華映管公司持有的大同股票約5,965.3萬股，持股比率約2.55％。此次京城銀出售大同股票套現3.32億元，也等於是把華映直接持有的大同股票全數售出。
華映表示，公司已在13日聲請重整和緊急處分，因為當初提出擔保時有附加條款，因此債權銀行可以出售質押股票。其他對債權銀行擔保品都是土地、廠房和設備，債權銀行不能夠處分。
華映因欠子公司大陸華映科技人民幣33億元貨款，而大陸華映科技及其第二大股東福建省電子信息於12月4日催告償還，100％控股子公司中華映管（百慕達）向香港民生銀行5,300萬美元貸款，亦無法展延，於昨（18）日產生貸款違約。
華映自從13日宣布聲請重整和緊急處分以來，連續3個交易日打入跌停，昨日更是跌破1元，跌至0.96元，是2016年8月以來低點，委賣單量超過16萬張。
在另一方面，金管會也已對大同集團啟動監控，包括對母公司、供應鏈、員工及投資人的衝擊，要求大同集團及其子公司目前每一個動作，都應對外揭露清楚。
據金管會資料顯示，大同集團在合併報表揭露，到9月底集團有短期借款465億元，應付短期票券12億元，一年以內到期的長期借款177億元，及長期借款共478億元。
其中母公司大同的長期借款有255億元，一年內要到期的長期借款則有16億元；華映及其子公司的長期借款則有188億元，一年內要到期的長期借款則有143億元。
尚志半導體及綠能等子公司，共有20億的長期借款及10億元的一年內到期長期借款，福華及其子公司則有5億元的長期借款，2億元為一年內要到期的長期借款。
華映爆出產線陷入停擺，今（18）日直擊龍潭和楊梅廠，員工照常上班，工會成員透露手頭還有訂單，華映目前則要銷庫存，換現金向供應商購料，自救拚復工，不過18日股價再度跌停，跌到0.96元，跌停賣單超過16萬張。
華映爆出被中斷，供應製程必備的氮氣，直擊18日龍潭廠，出入正常，只見警衛搬移安全椎，指引車輛進出大門。楊梅廠員工仍正常出勤，接近中午買飯時間，看到鏡頭拍攝，拉起外套帽沿快速跑過，不願多談。
▲華映總經理林盛昌17日發出內部員工信，強調公司重建更生不是口號，盼員工共體時艱，強調都有正常發薪。（圖／東森新聞資料畫面）
楊梅廠員工：「一直都很好啊，沒有聽說停工。」華映總經理林盛昌17日發出內部員工信，強調公司重建更生不是口號，盼員工共體時艱，強調都有正常發薪 。
▲18日華映股價再度跌停，股價跌破1元跌至0.96元，是2016年8月25日以來頭一遭跌破一元 ，跌停賣單超過16萬張。（圖／東森新聞資料畫面）
華映企業工會成員：「我們中華映管目前運作都很正常，同仁上下班，然後手頭上還有訂單還沒有做好，一直在陸續交單中，所以沒有外界傳言的那麼嚴重。」18日華映股價再度跌停，股價跌破1元跌至0.96元，是2016年8月25日以來頭一遭跌破一元 ，跌停賣單超過16萬張。
▲華映副總鍾兆其，則透露已簽訂12億信託契約，宣示不會拖欠4千多名員工薪資，並用庫存換取現金向供應商購料拚復工。（圖／東森新聞資料畫面）
華映企業工會成員：「目前都沒有停工計畫、沒有收編的計畫，通通沒有，因為這個要銀行談去協商。」華映副總鍾兆其，則透露已簽訂12億信託契約，宣示不會拖欠4千多名員工薪資，並用庫存換取現金向供應商購料拚復工。
蘇格蘭政府8日宣布，未來將強制公立學校納入LGBTI教育（美聯社）
蘇格蘭政府這項政策是採納同志平權團體「全納教育時刻」（TIE）的建議，首席副部長史溫尼（John Swinney）8日宣布，蘇格蘭所有公立學校必須提供LGBTI教育，包括面對恐同症（homophobia）與歧視的處理方式、LGBTI歷史、LGBTI身分、LGBTI用語等。史溫尼表示，蘇格蘭政府希望改善年輕LGBTI族群的學習環境，讓所有人都能「讚揚差異，促進理解，鼓勵包容」，他說：「我們的教育體制必須協助所有人充分發揮潛能，因此學校課程要像學校的年輕族群一樣多元，這一點至關重要。」
「全納教育時刻」希望透過學校的LGBTI課程，讓那些因為性向認同苦苦掙扎的年輕學生找到認同。「全納教育時刻」共同創辦人戴利（Jordan Daly）也以自身經驗，解釋該團體推動蘇格蘭政府納入LGBTI課程的原因：「我在12歲時，在學校裡為了身為同志而苦苦掙扎，我未必需要感情關係教育，我真正需要的是老師告訴我『這是LGBTI族群的歷史，這是一些出色的LGBTI楷模，這些榜樣跟你一樣，包括圖靈（Alan Turing，現代電腦之父）與強森（Marsha Johnson，美國非裔變裝皇后、同志平權運動「石牆事件」關鍵人物），LGBTI課程給予年輕人力量，教導年輕人學會尊重、多元、包容。」
#Scotland is to be the first country in the world to roll-out an #LGBTi-inclusive education strategy in all state schools. Recommendations made by Time for Inclusive Education were all accepted, covering history, identity and discrimination. @tiecampaign
蘇格蘭政府8日宣佈未來將強制所有公立學校納入LGBTI課程，推動這項政策的「全納教育時刻」與蘇格蘭議員合照
蘇格蘭克萊德班克（Clydebank）小學教師威爾森（Dawn Wilson）認為LGBTI教育旨在「促進認識，讚揚多元」：「我們都知道，如果人們對某些事缺乏認識，可能會滋生恐懼，恐懼會滋生仇恨，而仇恨會導致暴力。如果我們消除（LGBTI族群）神秘色彩，那麼孩子就會說『噢，原來沒什麼大不了的。』」
狂歡後竟成了冰冷遺體！美國芝加哥一名19歲女子和一群好友到飯店參加派對，離開前，她發現手機沒拿折返房間，不料卻就此失聯，隔日才被發現陳屍在飯店廚房的大型冰櫃中，警方調查後認為女子疑似是喝醉，才誤闖冰櫃，最後不幸被困住凍死，但女子的母親質疑飯店太晚尋人，且沒做好相關保護措施，近日對飯店提告，求償5000萬美元（約15.6億元台幣）。
▼（圖／翻攝自每日郵報）
▼（圖／翻攝自每日郵報）
根據《每日郵報》報導，這起案件發生在2017年9月，19歲的珍金絲（Kenneka Jenkins）和朋友到皇冠廣場飯店（Crowne Plaza Hotel）開趴，期間喝了不少酒，就在凌晨2點左右要離開時，珍金絲想起自己忘了拿手機，便獨自返回房間，沒想之後就音訊全無，朋友發現她失蹤，趕緊連絡其家人並報警，警方獲報後立刻展開搜查，結果飯店工作人員隔天在廚房的冰櫃中發現珍金絲的屍體。
▼（圖／翻攝自每日郵報）
▼（圖／翻攝自每日郵報）
警方事後調查當晚涉案的12人，並調閱飯店47台監視器、近30個小時的畫面，結果發現喝得醉茫茫珍金絲凌晨2點多時，獨自在飯店的廚房附近閒逛，最後搖搖晃晃地走進冰櫃中，過程中沒有其他人接近或逼迫她，且根據當地法醫認定，珍金絲是因為體溫過低而喪命，且她體內也驗出大量的酒精和藥物，都可能加速體溫降低的過程，導致死亡，不過，由於監視器畫面未拍到冰櫃附近的死角，珍金絲的家人都不相信是意外，懷疑可能是謀殺。
▼（圖，經變色處理／翻攝自每日郵報）
▼（圖，經變色處理／翻攝自每日郵報）
▼珍金絲的母親對女兒的死相當悲痛。（圖／AP）
對此，珍金絲的母親泰瑞莎（Tereasa Martin）認為是飯店處理不當，因為當晚就有告知失蹤，但員工卻沒有及時檢查監視器畫面，「這本來可以挽救她的生命，他們完全就搞砸了」，又指飯店冰櫃不安全，而且冰櫃內的提示貼紙完全褪色，珍金絲才無法依照指示開門逃生，另外，珍金絲在廚房地區遊盪期間，明明有幾名員工路過，卻沒有人停下來協助，種種疏忽才導致珍金絲被凍死，雖然警方已判定為意外，並結束調查，但泰瑞莎仍堅持向飯店求償5000萬美元（約台幣15.6億元），但飯店認為訴訟「完全沒有道理」，拒絕天價賠償，反控是珍金絲的同伴用偷來的信用卡預訂派對場所，出事後卻逃之夭夭，認為他們才是真正的原凶，將會持續積極抗辯。
▲大陸知名叫車App「滴滴出行」，日前有遭爆出有許多的女乘客遇害、作弊案件及法規爭議，致使其在營運的過程中面臨了許多問題。（圖／東森新聞資料畫面）
大陸知名叫車App「滴滴出行」，日前有遭爆出有許多的女乘客遇害、作弊案件及法規爭議，致使其在營運的過程中面臨了許多問題，近期，在滴滴出行的全員大會上，滴滴CEO程維表示，員工今年的年終將會減半，高階主管沒有年終獎可以領；而在這訊息發出之後，一名網友在脈脈平台上發表了「滴滴年終獎減半，大家有甚麼想法」的貼文，引發網友熱烈討論；近期更是傳出將終止台灣的服務。
滴滴出行，原本的名字「滴滴打車」，是大陸一款基於共享經濟而能在手機上預約叫車的手機應用程式，起初只能預約到計程車，後來發展到可以預約專車、搭順風車（已下架）、代駕、試駕，甚至到最後還可以併車出行，截至2018年，滴滴出行用戶達5.5億人，成為全世界最大的出行服務平台。
但好景不常，根據「央視」報導顯示，滴滴在過去三年就有50起性騷擾、搶劫、性侵新聞，包含轟動大陸的兩起命案；2017年5月重慶周某的滴滴順風車殺人事件、2018年5月的空姐失聯事件還有2018年8月的鍾姓姦殺事件，引發了民眾的憤怒，紛紛在社交媒體狠批，致使他的用戶大減，紛紛遭抵制。
▲滴滴花費了大量的人、財、力去平息，並且做出了一連串的改革，導致其陷入經濟困頓的狀態，也因此才有這次的年終獎金減半，甚至高階主管沒有年終獎金的事件。（圖／東森新聞資料畫面）
由於上訴事件，滴滴花費了大量的人、財、力去平息，並且做出了一連串的改革，導致其陷入經濟困頓的狀態，也因此才有這次的年終獎金減半，甚至高階主管沒有年終獎金的事件。一名網友回覆表示，滴滴的錢在出事時都用在公關上了，哪還有多餘的錢來發放年終獎金。
但就算如此，員工還是會因此感到不憤，畢竟錢是真的少了，一名網友抱怨「辛辛苦苦的拚了一年，不僅天天加班，還要忍受領導三不五時的責罵，就為了等著年終獎金的發放，沒想到卻是得要這樣的結果，整個心都涼了。」
▲甚至還有一名ofo的員工回覆，他們公司的年終還是照發。（圖／東森新聞資料畫面）
甚至還有一名ofo的員工回覆，他們公司的年終還是照發；要知道，ofo也同樣是在風口浪尖上的一個互聯網新貴，而且現在要求退押金的人都包圍了ofo總部，在這麼艱難的時刻，ofo竟然還能照給員工發年終獎金。這也使得滴滴的員工更有理由去抱怨了。
但也並不是只有抱怨的聲音，也有許多的網友支持滴滴，認為這些員工太「矯情」了，一位百度的員工和部分脈脈的網友表示，現在大環境真的不太好，很多公司都很艱難，又不是只有你們，不裁員就不錯了，沒年終小事情啦！
2018年7月，英國廣播公司宣布開設性別平等線，由記者莫漢女士專門播報女性、性別與種族相關新聞，時隔近半年，英國廣播公司再朝性別平等邁進一步，日前宣布該公司非洲兒童新聞節目《有啥新鮮事？》主持人杭特，擔任首位LGBT新聞記者，2019年初開始專門播報關於相關故事與報導，並深入探討與分析英國LGBT社群的議題。
英國廣播公司（BBC）新聞頻道英國新聞編輯柏格斯（Richard Burgess）表示：「BBC有很豐富的LGBT新聞播報經歷，今年我們才宣布莫漢（Megha Mohan）擔任首位性平線記者，而我非常高興杭特（Ben Hunte）願意擔任（LGBT記者）此角，增進BBC播報LGBT故事和原始報導。」杭特畢業於英國諾丁漢大學馬來西亞分校神經科學系，之後取得英國倫敦城市大學電視新聞碩士學位。
Dream come true! So excited to get started as the BBC’s first LGBT Correspondent and tell some important stories
BBC在13日宣布杭特為第1位LGBT新聞記者，他也推文分享喜悅：「夢想成真！非常興奮成為BBC首位LGBT新聞記者，並分享相關重要新聞。」杭特2013年加入BBC，今年夏天開始主持BBC節目《有啥新鮮事？》（What’s New），該節目是BBC第1個為非洲孩童打造的網路電視節目。此外，他2017年在BBC廣播4台（BBC Radio 4）製作專題節目《不列顛同志》（Gay Britannia）。
From prejudice to pride, this is a story of double-lives, suicides and brave fights. More in BBC's #GayBritannia
bbc.co.uk/programmes/p05…
《不列顛同志》是紀念英國同志除罪化50周年而製作，過去英國《性犯罪法》（Sexual Offences Act）把同性性行為視為犯罪，1967年則廢除此規。杭特的專訪節目是《不列顛同志》一部分，他為此訪問過電視主持人奧格雷迪（Paul O’Grady）、、LGBT人權運動者塔切爾（Peter Tatchell）、英國最大同志組織「石牆」（Stonewall）執行長亨特（Ruth Hunt）等知名LGBT人士。
杭特2017年入圍歐洲公共電視組織「國際通訊合作研究行動聯盟」（CIRCOM）「明日之星記者」獎項，且被英國LGBT大獎（British LGBT Awards）列為「十大LGBT生活傑出貢獻人士」之一。另外，杭特也是LGBT人士，身為非裔的他與白人男友傑克（Jack）在影音平台YouTube經營頻道，分享他們的跨族裔關係與同居生活點滴。
另外，30歲的莫漢是BBC數位時事部門的資深記者，她過去常播報關於少數族裔女性的新聞，7月被任命為BBC首位專門播報性平新聞的記者，她當時推文寫道：「非常高興成為BBC第1位全球性別新聞記者，專門報導女性、性別、種族等相關議題新聞。」莫漢也會播報關於族裔和變性人的新聞，且於9月已正式開始新職務。
太幸運！美國一名66歲男子到紐約一間知名牡蠣餐廳用餐時，猛然咬到異物，拿出來一看，竟發現是一顆珍珠。專家表示這非常罕見，而這顆豌豆大小的珍珠價值上千美元。
▼（圖／達志圖庫）
根據《紐約郵報》報導，66歲的安塔許（Rick Antosh）是一名退休的飯店顧問，5日在中央車站牡蠣餐廳（Grand Central Oyster Bar & Restaurant）和高中老同學吃飯時，點了一份14.75美元（約新台幣454元）的燉物，裡面有6顆牡蠣，想不到當他大快朵頤時，竟發覺咬到一顆異物。
▼（圖／達志圖庫）
▼（圖／達志圖庫）
安塔許當下緊張到不行，直覺是牙齒掉了，心裡盤算著恐怕要去看牙醫，未料他將異物拿出口後，竟發現是一顆豌豆大的珍珠。他一開始想這可能沒什麼好稀奇的，畢竟這裡是牡蠣餐廳，這種事可能偶爾會發生，於是他悄悄地將珍珠放到口袋，什麼也沒跟餐廳說。
不過當他回家後，卻按捺不住好奇心，還是打回餐廳告知這件事，並詢問這種事有多常發生，未料電話另一端的行政主廚英博爾（Sandy Ingber）卻驚呆了，他表示，在這間餐廳待了28年，這是他第一次遇見這種事。他說明，餐廳的牡蠣是從維吉尼亞州來的，在運送到餐廳前就會先去殼，「這極度稀有，非常有趣又令人興奮。」
▼（圖／達志圖庫）
牡蠣農場的經理德爾克（Jon Turcott）也贊同，「天然產的珍珠真的很稀有，珍珠必須花很多時間形成，而且通常在變那麼大顆前就會被採集起來了。」牡蠣學者葛雷（Matthew W. Gray）則說明，牡蠣要產出珍珠，環境和基因是影響產出機率的關鍵因子，據了解，天然產出珍珠的機率約是1萬分之1。
而珍珠的價值在於光澤、純淨和圓潤度，珍珠商利維（Eddie Livi）說，安塔許「吃到」的珍珠有一些明顯的瑕疵，價值約是2000到4000美元（約新台幣6萬1 576到12萬3152元）。目前安塔許還沒決定要怎麼處置這個珍珠，不過他已經打算要二訪這間牡蠣餐廳，看可不可以吃到更多珍珠。
▲共享經濟成就了許許多多互聯網新貴，其中ofo共享單車便是其中較為成功的例子。（圖／翻攝自維基百科）
共享經濟成就了許許多多互聯網新貴，其中ofo共享單車便是其中較為成功的例子，在一年內完成高額融資，甚至讓創辦人戴威登上富豪榜，但在2018年便開始走起下坡，引發許多的負面新聞，更傳出資金問題，近期，由於資金鏈斷裂，爆發用戶要求退押金潮，截至昨晚，超過1000萬名用戶申請退款，以每人199人民幣（約896元台幣）計算，總共要退13.9億元人民幣（台幣89.55億）。
ofo於2017年便由數位天空科技（DST）領頭，滴滴、中信產業基金、經緯中國、Coatue、Atomico、新華聯集團等知名企業完成4.5億美元（139.6億台幣）的融資，隨後，ofo便開始拓展大陸海外業務，首個城市在2017年2月落腳新加坡，至今，OFO已投放共享單車超過1000萬輛，入駐全世界21個國家/地區的250餘座城市，擁有2億用戶。
▲在2018年下半年開始，ofo在海外的市場大幅縮水；8月31日將全面退出西雅圖市場，並宣布將著手關停澳大利亞業務。（圖／翻攝自維基百科）
可惜，好景不長，在2018年下半年開始，ofo在海外的市場大幅縮水；8月31日將全面退出西雅圖市場，並宣布將著手關停澳大利亞業務。根據外媒報導，ofo還將從印度、以色列、中東、澳洲、德國、美國、西班牙、韓國等8個國家撤出或暫停業務。
由於ofo獲得巨額的投資，所以採用車海戰術，在各地加大了投放力度，導致在入駐市場之後造成了許多的社會問題，照成了許多用戶的反感而被清退，其中包括：「堵塞人行道和盲道」、「給殘疾人帶來了危險」、「交通違規」、「街頭廢鋼」、「造假」、「回扣潛規則」、「支付詐騙」等問題…
再加上負面新聞層出不窮，ofo不到一年便傳出了多次資金問題，在外界看來，從去年底開始，ofo便遭到供應鏈欠款、用戶押金擠兌、資金鏈斷裂的傳聞不斷帶來龐大的打擊。
▲ofo押金去年大漲價，從99元漲至199元，價格是漲了，但服務品質卻沒有漲，包括損壞率、找不到車、更傳出破產、重組等消息。（圖／翻攝自維基百科）
根據綜合媒體報導，ofo押金去年大漲價，從99元漲至199元，價格是漲了，但服務品質卻沒有漲，包括損壞率、找不到車、更傳出破產、重組等消息，引發許多的租戶要求退還押金，而這次的事件便是有網民抱怨等了很久都拿不到退款，才會爆發退還押金的恐慌潮。
從本月17日開始，ofo的北京總部就被大量民眾包圍，排著長長的隊伍在等待退款，從大樓的5樓一直排到大街上，且人數還在不斷的增加，而ofo方面也只接受登記，不接受退款付現，ofo的網站更是被登記退款的網民灌爆，ofo也針對這事項作出回應，表示這些人登記之後，3天內就可以領到退還的錢了，但依照ofo的退款規定的話，是15天內可以領到退款。
ofo據點全球遍布，用戶更是高達2億人，市值超過30億美元（約915億台幣），今年度下半的市場縮水，導致其許多的據點紛紛宣布倒閉，而網路上更是傳出，ofo的債務高達65億人民幣（約292.5億台幣），但ofo針對這點是持著否認的態度。
▲曾經輝煌一時的共享單車生產第一鎮「天津市王慶坨」，昔日因共享單車熱潮而起的500家製造商，如今已倒了200多家。（圖／翻攝自財經網 ）
2017年6月大陸的共享單車品牌陸續倒閉，曾經輝煌一時的共享單車生產第一鎮「天津市王慶坨」，昔日因共享單車熱潮而起的500家製造商，如今已倒了200多家。包括町町單車、小藍單車、酷騎單車等品牌相繼倒閉，轉而將風險轉移給了上游供應商，讓「回收二手共享單車」成為一門新產業。
2016年共享單車在大陸被炒得如火如荼，當時王慶坨鎮每天都有貨車載運數千輛共享單車前往全國各地，不少工廠均迅速擴增產能。但2017年下半年起，包括悟空單車、3Vbike、酷騎單車、町町單車、小藍單車等共享單車公司紛紛陷入資金危機相繼倒閉。今年4月，共享單車龍頭品牌摩拜單車也被美團以新台幣約810億元收購，共享單車已不再是新創公司熱衷的遊戲。
▲風口過後單車小鎮現"共享單車墳場"。（圖／翻攝自財經網 ）
根據《AI財經社》報導，走訪天津王慶坨鎮，映入眼中的是小汽車飛快奔馳，電動車往來穿梭，不要說自行車不多見，就連行人也比車少，稍不留神，就可能被前後汽車喇叭聲嚇到，在繞著居民區的街道走了20多分鐘，才看到一輛摩拜單車。
王慶坨這個小鎮，曾經因為交通便利帶來商機。1990年代初，當地自行車廠工人下崗後紛紛創業，以家庭式作坊的模式生產、銷售低階自行車，2、3年間，王慶坨出現200多個家庭小作坊，在4萬常住人口中，7成以上的勞力從事與自行車生產相關行業，經過1990年代末低階劣質產品的整頓、不合格企業的清理及此後10多年的發展，王慶坨一躍成為大陸北方最大的自行車生產基地。
根據大陸當局資料顯示，2015年6月王慶坨鎮民營自行車中小企業達500多家，其中整車企業160多家，零配件企業260多家，產品遠銷歐美、非洲和東南亞等20多個國家，年產值約170億，自行車產業一度吸納全鎮6成以上勞動力，王慶坨的自行車年產量佔了大陸的1/7。
Ben Hunte (
Personal news
